电力小课堂 | 电缆如何助力时速600公里的硬核磁悬浮列车“浮”起来?

作者:褚梦茜 发布时间:2021年01月12日 阅读量:

  在当前资源能源日趋紧张,环境问题日益突出的时代,绿色出行越来越成为大家推崇的出行方式。因此推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设已然是重中之重。

  磁悬浮交通是轨道交通高速环保经济的发展方向。高速磁浮铁路系统由线路、车辆、供电、运行控制系统四个主要部分构成,电缆作为供电系统中的血管,承担着为列车提供运行所需电能的重任。本期电力小课堂,一起探索磁悬浮轨道交通用系列特种软电缆研发背后的秘密。  

  市场前景广阔  

  磁悬浮交通高速环保、经济便捷,是轨道交通中一大重要分支,磁悬浮速度可达到500~1300km/h,具有低噪音、低损耗、易拐弯和爬坡能力强等优点,未来发展前景非常广阔。

  为促进磁悬浮交通的研发应用,由中国中车负责牵头600公里高速磁浮国家重点专项研发,该项目包含200km/h中速磁浮和600km/h高速磁浮两个子项目,株洲建设4.5km时速200km/h的磁悬浮轨道,青岛建设5.5km时速600km/h的磁悬浮轨道,共需要磁悬浮交通用特种中压软电缆168km。因此磁悬浮轨道交通用特种中压软电缆需求量非常大。

  远东电缆秉承“创新创优,永不满足”的精神,根据磁悬浮轨道用电缆的使用环境和客户需求,从产品结构和材料等方面不断进行更新和优化,紧随磁悬浮交通的发展,开发出磁悬浮轨道交通用系列特种软电缆,为智能交通、智慧城市的发展做出贡献。

  产品研发背后

  磁悬浮交通用中压特种软电缆(直线驱动长定子电缆)主要用于磁悬浮列车的动力传输,将电缆绕组在磁悬浮轨道上,通上交流电,与列车上的电磁体相互作用提供动力,助力列车“浮”起来。

  在产品研发过程中,通过多次试验结果表明,该电缆必须满足以下三个要求:

  1.电缆安装时需有小的弯折角;

  2.电缆卡在固定的定子槽内,外径精度要求高;

  3.长期户外使用,电缆面临高耐候性的要求。

  产品性能优势

  针对这三大需求,远东技术研发团队进一步展开试验,从导体、结构设计、护套材料等方面强化电缆各项性能。突破重重技术瓶颈,远东电缆研发的磁悬浮交通用中压特种软电缆究竟有哪些优势性能呢?

  该电缆的最小弯曲半径可达到1.5D(D为电缆的直径);电缆外径具有严格的上、下限公差;独特的屏蔽和护套结构,电缆具有光滑的表面(便于电缆卡入定子槽中);电缆护套具有优异的回弹性(卡入定子槽中后变形能够恢复);弯曲以后具有优异的电气性能;绝缘材料具有良好电气性能和柔软度;护套材料具有优异的拉伸强度、断裂伸长率和导电特性;电缆具有优异的耐候性能和耐高低温性能。

  2015年9月,远东研发的这款磁悬浮轨道交通用软电缆应用于国防科技大学的中速磁浮试验线路上,已经安全稳定运行5年,该产品结构设计独特,具有高弯曲性能,严格的电缆外径控制,优异的机械性能、高低温性能和耐候性等特性,在同类产品中遥遥领先。

  坚持绿色低碳,建设一个清洁美丽的世界,这是中国梦,也是远东梦。未来,远东将继续扎根市场,坚持创新研发,在建设低碳生态的全球行动中不断贡献优质的产品和优秀的解决方案。